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屏東九如房貸建蔽率缺錢急用哪裡汽車貸款新疆首條高鐵聯調聯試 防風工程可抗17級風

動檢車在防風工程路段停靠。列車長駕駛動車檢測車在防風。天山網訊 （記者李曉嘯攝影報道）3日上午9時50分，隨著CRH2-061C動車檢測車緩緩開出烏魯木齊動車運用所，蘭（州）新（疆）鐵路第二雙線新疆段（以下簡稱蘭新二線新疆段）開始聯調聯試，這標志著該段鐵路通車運營已進入瞭倒計時階段。據蘭新鐵路第二雙線聯調聯試項目總工程師付連著介紹，此次聯調聯試主要是通過動車檢測列車進行專業線路運行檢測，內容涵蓋接觸網工程、鐵路通信信號工程、客運服務的信息系統等。蘭新二線新疆段全長710公裡，設計時速250公裡，於2010年3月開工建設，是新疆境內第一條高速鐵路。“4年來，各參建單位克服線路穿越戈壁荒漠、沿途極端天氣多發等困難，科學組織施工，攻克瞭防風工程等多項世界鐵路建設難題，確保瞭工程安全順利推進。”烏魯木齊鐵路局建設管理處處長劉新樂告訴記者。由於新疆特殊的地理條件和局地大風天氣原因，線路途經的煙墩、百裡、三十裡、達坂城四大風區，是中國乃至世界上風災最嚴重的地區之一。部分區段年均大於8級大風天數達208天，最大時風速可達60米/秒，相當於17級風。建設中，鐵路建設部門最終確定以路基擋風墻、橋梁擋風屏、防風明洞為主要類型的防風工程。據介紹，蘭新二線新疆境內防風工程規模在中國高速鐵路在建工程中居首位，工程全長462公裡，占新疆段線路總長的65%。據悉，蘭新二線新疆段或於2014年年底前通車運營，屆時將與現有的蘭新鐵路及隴海、包蘭等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務人口更多的西部鐵路運輸網絡。動車開行後，烏魯木齊至蘭州的運行時間將從現在的20小時縮短至8小時，烏魯木齊至哈密也僅需要2小時左右。（編輯：和訊網站）

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-04/165379313.html

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