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屏東九如房貸建蔽率缺錢急用哪裡汽車貸款新疆首條高鐵聯調聯試 防風工程可抗17級風

動檢車在防風工程路段停靠。列車長駕駛動車檢測車在防風。天山網訊 (記者李曉嘯攝影報道)3日上午9時50分,隨著CRH2-061C動車檢測車緩緩開出烏魯木齊動車運用所,蘭(州)新(疆)鐵路第二雙線新疆段(以下簡稱蘭新二線新疆段)開始聯調聯試,這標志著該段鐵路通車運營已進入瞭倒計時階段。據蘭新鐵路第二雙線聯調聯試項目總工程師付連著介紹,此次聯調聯試主要是通過動車檢測列車進行專業線路運行檢測,內容涵蓋接觸網工程、鐵路通信信號工程、客運服務的信息系統等。蘭新二線新疆段全長710公裡,設計時速250公裡,於2010年3月開工建設,是新疆境內第一條高速鐵路。“4年來,各參建單位克服線路穿越戈壁荒漠、沿途極端天氣多發等困難,科學組織施工,攻克瞭防風工程等多項世界鐵路建設難題,確保瞭工程安全順利推進。”烏魯木齊鐵路局建設管理處處長劉新樂告訴記者。由於新疆特殊的地理條件和局地大風天氣原因,線路途經的煙墩、百裡、三十裡、達坂城四大風區,是中國乃至世界上風災最嚴重的地區之一。部分區段年均大於8級大風天數達208天,最大時風速可達60米/秒,相當於17級風。建設中,鐵路建設部門最終確定以路基擋風墻、橋梁擋風屏、防風明洞為主要類型的防風工程。據介紹,蘭新二線新疆境內防風工程規模在中國高速鐵路在建工程中居首位,工程全長462公裡,占新疆段線路總長的65%。據悉,蘭新二線新疆段或於2014年年底前通車運營,屆時將與現有的蘭新鐵路及隴海、包蘭等鐵路緊密銜接,形成輻射范圍更廣、服務人口更多的西部鐵路運輸網絡。動車開行後,烏魯木齊至蘭州的運行時間將從現在的20小時縮短至8小時,烏魯木齊至哈密也僅需要2小時左右。(編輯:和訊網站)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-04/165379313.html

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